Note: Ce message faisait partie d'une blague du 1er avril .

Pour chaque entrepreneur, il arrive un moment où il faut changer de cap. Pour certains, c'est parce que leurs idées ne produisent pas les résultats escomptés et que les utilisateurs ne répondent pas comme ils l'attendent. Pour nous, c'est le contraire : notre produit a été très bien accueilli et nous avons le sentiment d'avoir résolu ce problème. Il nous faut maintenant relever un nouveau défi. PagerDuty , nous avons aimé vous réveiller au milieu de la nuit pour vous dire que vos serveurs étaient en panne, et si vous n'aviez pas reconnu le problème à temps, nous étions encore plus ravis de réveiller votre responsable et de lui dire que vous étiez trop occupé à rêver ou que vous ne vous en souciiez même pas. Mais maintenant, nous sommes encore plus enthousiastes à l'idée des nouveaux défis qui nous attendent.

Le système de transport public est en panne depuis trop longtemps. Dans la vallée, c'est tellement mauvais que pour aller du point A au point B, il faut trois fois plus de temps en voiture. bus que ce serait le cas pour vous marcher Les transports publics américains se classent au 104e rang mondial, derrière l'Ouzbékistan, où une flotte massive de véhicules privés vous conduira à votre destination pour des coûts similaires à ceux de leur système de transport en commun.

Pour trouver une solution, il faut d’abord comprendre le problème. Pourquoi le système de transport public américain est-il si défaillant ? Certains critiques affirment :

« Tout le monde a déjà une voiture, donc personne n'a besoin des transports en commun » – Il est vrai que chaque foyer aux États-Unis possède plusieurs voitures, mais c’est simplement parce qu’il n’existe pas d’alternative à la voiture. Pour aller d’un point A à un point B, il faut avoir une voiture. Le covoiturage n’est pas toujours une option dans une famille si l’on veut que les membres de la famille vivent ensemble en paix, donc chacun finit par avoir besoin de sa propre voiture. Le covoiturage avec des collègues n’est pas possible car ils habitent souvent de l’autre côté de la ville, et de plus, il y a trop de véhicules hybrides sur la voie réservée au covoiturage.

« La densité de population est trop faible pour déployer un système de transport public rentable » – C’est également vrai lorsqu’on considère les formes traditionnelles de transport public comme les bus et les trains. Cela dit, en voyageant au Moyen-Orient et en Asie, nous avons remarqué que même dans les villes et villages à faible densité, vous pouvez facilement prendre un taxi à des coûts extrêmement abordables pour les locaux. Cela est principalement possible grâce à une entreprise de taxis non réglementée, qui ouvre les portes aux chômeurs et aux personnes inaptes au travail pour acheter une voiture bon marché et commencer à transporter des personnes. Aux États-Unis, l’activité de taxi est tellement réglementée que vous pouvez facilement trouver un taxi à un prix très abordable. je ne peux même pas avoir le mot taxi au nom de votre entreprise.

Le système de navigation non orbitale Arial organisé

Pour résoudre ces problèmes, nous souhaitons présenter le système de navigation non orbitale Curated Arial, ou CANON en abrégé. CANON est le premier système de transport non traditionnel capable de couvrir de manière rentable même les villes les moins densément peuplées. Les stations CANON ont un temps d'installation de trois à cinq jours et ont une faible empreinte au sol d'environ 5000 pieds carrés chacune, soit la taille d'un terrain de maison unifamiliale moyen. De nombreux nœuds seront répartis dans toute la ville et chaque nœud peut transporter une personne vers n'importe quel autre nœud de la ville par voie aérienne, évitant ainsi le trafic et la nécessité de regrouper les personnes en groupes qui voyagent sur le même chemin ou dans la même direction.

Les transporteurs non orbitaux du CANON sont dotés de répartiteurs de poids dynamiques conçus pour éviter de tourner et se déplaceront dans l'air en douceur à grande vitesse, en restant debout tout le temps. Chaque CANON peut tourner et lancer un transporteur rapidement et avec précision. Les transporteurs vides peuvent être lancés vers différentes zones de la ville en fonction des changements de population au cours de la journée.

La première phase de test s'est achevée avec succès et nous venons de clôturer une ronde de financement partiellement financée par le Fonds alternatif pour les transports publics du gouvernement. Nous testons actuellement le projet dans la vallée et prévoyons de le déployer dans les grandes villes américaines d'ici 2018. Les seuls petits obstacles restants sont les problèmes semi-létaux liés aux effets d'une accélération et d'une décélération rapides, mais nous pensons que l'innovation peut ' Cela ne se produit pas sans un minimum de risque. PagerDuty continuera d'être notre bébé et nous aurons toujours plaisir à vous réveiller lorsque la merde se brise. Mais nous espérons que désormais nous pourrons également vous transporter rapidement vers vos serveurs.

La photo ci-dessous a été prise dans le cadre de nos tests initiaux, mais a été réalisée avant que l'idée des transporteurs non orbitaux pour des atterrissages plus en douceur ne soit née.